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| Markenbezeichnung: | Royal |
| Modellnummer: | RTSP1400 |
| MOQ: | 1 |
| Preis: | verhandelbar |
| Zahlungsbedingungen: | L/C, T/T |
| Versorgungsfähigkeit: | 10 Sätze pro Monat |
Konstruktionsmerkmale von RTSP-Maschinen:
1. Leistungsstarke Pumpen für kurze Zykluszeiten und hohe Produktivität
2. Plug-in-Konstruktion und Herstellung
3Exklusive planare Sputter-Kathode für hohe Beschichtungsqualität, schnelle Ablagerungsrate, hohe Zielnutzung von bis zu 35%,
4. Max. Größe des Rades: 27"
5Magnetische Flüssigkeitsdichtung für einen stabilen Betrieb.
6. Voll automatischer Beschichtungsprozess - ONE Touch-Betrieb verfügbar.
Die Ausrüstungserie ist für die Verarbeitung von Autorädern durch Ionbeschichtung konzipiert, wobei die Ionbeschichtung eine echte Metallstruktur aufweist, die sich stark von der chemischen Beschichtung unterscheidet.
| PVD-Chromplattierung durch Magnetron-Sputter-Abscheidungsanlage | ||||||||
| Modell | RTSP900 | RTSP1400 | RTSP1800 | |||||
| Kapazität | 1 | 4 | 8 | |||||
| Pumpensystem (Made in China) oder Leybold-Pumpenpaket | Turbomolekulare Pumpe | Diffusionspumpe | Diffusionspumpe | |||||
| Leybold WAU501 | Leybold WAU2001 | Leybold: WH4400 + WAU2001 | ||||||
| Leybold SV200 | Leybold SV300B | Leybold SV630BF | ||||||
| 1*TRP36 | TRP60 | TRP90 | ||||||
| Stromversorgung für Sputtern | 24 kW | 72 kW | 108 kW | |||||
| Das ultimative Vakuum | 9.0*10-4Pa (leere, saubere Raumtemperatur) | 9.0*10-4Pa (leere, saubere Raumtemperatur) | 9.0*10-4Pa (leere, saubere Raumtemperatur) | |||||
| Zykluszeit (abhängig von der Pumpe): Min | 30 | 30 | 30 | |||||
| Arbeitskräftebedarf | 3 Phase 4 Leitungen, AC380V, 50HZ, 35KW | 3 Phase 4 Leitungen, AC380V, 50HZ, 120KW | 3 Phase 4 Leitungen, AC380V, 50HZ, 150KW | |||||
| Verarbeitungsgas | Argon (99,99%) | Argon (99,99%) | Argon (99,99%) | |||||
| Gesamtstromverbrauch | 35 kW | 120 kW | 150 kW | |||||
| Wirklicher Stromverbrauch | 20 kW | 55 kW | 75 kW | |||||
Das PVD-Vakuum-Hardchrom-Beschichtungsprozess wird seit Jahrzehnten in der Automobilindustrie eingesetzt.
13~24°, noch größere Größe 27° für Lkw verwendet werden.
Das Sprühen von Chrom/Aluminium auf Aluminiumlegierfelgen ist aufgrund seines umweltfreundlichen Verfahrens und seiner Widerstandsfähigkeit gegen Verputzung oder Abschälen wie beim herkömmlichen Wasserelektroplattieren eine Standardanwendung.Die hoch abrasionsbeständige Beschichtung bildet eine langlebige Folie, die die Lebensdauer der Felgen erheblich verlängertAus diesen Gründen und wegen der Benutzerfreundlichkeit und Zuverlässigkeit wird die PDV-Hardchrombeschichtung von den Automobilfabriken begrüßt.
Mit dem Sputtering-Deposition-System können wir PVD Schwarzchrom/PVD Helleschrom/PVD Neo-Chrom-Finixierung auf der Oberfläche erzeugen.
PVD-Chrom wurde ursprünglich für die Luft- und Raumfahrtindustrie entwickelt und ist seitdem eine sehr beliebte Oberfläche in der Automobilindustrie geworden.
Verfahren
1Zunächst wird ein Pulverbeschichtungsprimar verwendet, um die Unversehrtheit des Teils zu schützen.
2Nach dem Pulverbeschichtungsprozess gelangt das Teil in unsere PVD-Kammer, wo ein festes Metallziel auf das Teil abgelagert wird, wodurch eine Chrombeschichtung durch Magnetron-Sputtertechnik entsteht.
3Das Teil wird dann mit einer hochwertigen akrylklaren Pulverbeschichtung beschichtet, um die Chromveredelung zu schützen.
